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Seit 1.2.10 habe ich diesen super tollen 1er aus 1.Hand. Mein LieblingsPROBE :)

*Hersteller*	*Ford (USA)*
*Typ*	*T22*
*Modell*	GT
*Leistung*	*108KW @ 4300 U/min / 147PS*
*Hubraum*	*2184 ccm³*
*Motor*	*2.2 - Turbo Reihen 4-Zylinder*
*KM-Stand*	*70.000KM (8/10)*
*Baujahr*	*2.1.1991 , EZ 5.6.1991*
*Farbe*	*Titanium Grey Metallic*
*Ausstattung*	GT
Extras	Klima, ABS, 3. Bremsleuchte, Heckwischer, Tel.-Antenne. Normale Ausstattung halt.

Ich wollte kein 2er mehr fahren, sondern wieder 1er. Von daher hab ich einen 1er gesucht, in den ich sofort einsteigen kann und einfach fahren, ohne groß rumzuschrauben.... und da kam genau dieser in Frage.
Er hat nur 68.000km gelaufen und ist dementsprechend im guten Zustand, bis auf den Kotflügel vorne.
Ich freue mich schon auf den Sommer, damit ich ihn mal schön aufpolieren kann.
Großen ärger gab es bei der Zulassungsstelle, die mir trotz Eintragung natürlich keine Kennzeichen geben wollte.
Lange Geschichte....hier in kurz:
Zwei Tage stress bei der Zulassungsstelle mit Vorführung, stundenlangen Gesprächen, nachweisen mit Bildern von VW's die hier so Kennzeichen unerlaubt haben und es hat geklappt! Ich habs eiskalt durchgeboxt und es hat geklappt!

Nach dem langem nervigen Winter....

In der zwischenzeit kamen ein paar Erneuerungen, wie z.b. "Probe" Spiegel-Gravur und Transformer Autobot-Embleme an den Kennzeichen. Den Innenraum habe ich auf hochglanz geputzt und außen wurde er frisch gewachst und konserviert.

Am 26.3. kam das Kenwood-USB Radio (aus dem 2er), aber mit Bluetooth-Adapter für Freisprechfunktion rein.
Funktionier astrein!
Zudem habe ich ein CB-Funkgerät Stabo Magnum montiert :D

Am 8.4. habe ich AZEV E Felgen in 8J mit 235er Dunlop-Reifen montiert :)

Nun kamen im Mai noch ein paar kleinigkeiten:
Zugstrebe, Remus ESD, neues S-Rohr, rote Bremssättel, NGK Irridium Zündkerzen, LED-Lichtleiste, leicht getönte Blinker vorne (Zulässig mit Folie, da 100% Lichtdurchlässig), US-Standlicht vollständig umgebaut.

Saison 2011: